打消置换的念头后，我又觉得逸动XT开起来还是可以的，车身流线越看越顺眼，而且操控起来很方便，轻松。整车空间也不错，足够我日常使用。

  减震簧是一样的，因为逸动plus和逸动xt的前后悬挂系统都是一样的，所以减震簧也是通用的。

  逸动XT的内饰造型与换代逸动如出一辙，采用了长安最新的家族式设计，整体层次丰富，用料与做工也没太多可挑剔的地方，甚至还可以感觉到些许档次感。

  作为逸动PLUS的老车主，我感觉我是很有发言权的，先说结论，我觉得这车是好车。自己的老逸动PLUS开了半年多了，一直没出过什么样的问题，尤其是动力方面，该有的爆发力都有，可完全满足家用的需求。

  逸动XT的坐椅颜色较为健身运动，但是在真实搭乘层面，舒适性和包囊耐热性较为一般，填充料的延展性有一些不够。室内空间层面，2660mm的轮距并_有产生充足宽阔的后座室内空间，一拳两指只是是足够的水准，同等级无优点。

  就可以置换的，看需要置换什么车型，置换CS15是800元，CS35是1200元，CS75是1600元，逸动系列是1200元，CS95是1600元，凌轩是2400元。

  元。逸动DT有置换政策，置换uniV是补贴2000元，不是uniV的置换是1000元，逸动DT和uniV性能差不多，应用的领域很广泛。

  年长安逸动置换一般抵3万。可以到一些专门评估车辆的地方去评估一下车辆的一个价格，如果是高配的话，像这种车辆可能就是在3万块钱左右，低配的线块钱左右的样子。

  这款车的保值率比较一般，如果车况好没什么太大问题，价格应该在30，000左右。

  值得。从视觉上看，长安逸动DT整体看起来非常大气，更符合年轻化的设计：车头是进气的，进气格栅设计成纺锤形。雷克萨斯车头。能够准确的看出，这辆车的前部非常先进。中央格栅饰有水平镀铬条。进气格栅也采用镀铬条装饰。

  首先从价格上看，长安逸动的官方指导价为99-39万元，经销商报价69-79万元；奇瑞艾瑞泽5官方指导价为99-49万元，经销商报价59-09万元。

  奇瑞的艾瑞泽5自吸手动去4S店置换通常能抵5至2万元，具体还要看当时的行情。

  如果您更注重动力性能和加速性能，那么艾瑞泽5plus5T可能更适合您。它搭载了一台5T涡轮增压发动机，上限功率为150马力，最大扭矩为210牛·米，能够给大家提供出色的加速表现。

  差距4000元，艾瑞泽5 PLUS更侧重性价比 都说花小钱办大事，在买车的时候，消费者也是尽可能在有限的预算里面，得到更多的功能配置。

  艾瑞泽5二手车价位多在四五万左右居多，具体需要看您说的艾瑞泽5二手车的年限，配置等信息才可以准确估价值多少钱。

  1、就可以置换的，看需要置换什么车型，置换CS15是800元，CS35是1200元，CS75是1600元，逸动系列是1200元，CS95是1600元，凌轩是2400元。

  2、法律分析：置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。